우리의 환경은 도전에 직면해 있습니다. 수억 개의 수명이 다한 타이어가 우리 공간을 잠식하고 토양과 지하수를 오염시키고 있으며 높은 온도로 인해 타이어가 탈 수 있고 유해한 연기가 대기를 오염시키고 있습니다.
다행히도 우리는 이미 이 폐기물을 재활용하는 방법을 알고 있습니다. 재료와 에너지 회수를 통해 금으로 변환하세요.
재료 재활용
저항성 고무 소재로 인해 중고 타이어의 소재 재활용 비용이 매우 비쌉니다. 업계에서는 재활용 고무에 대한 수요가 높습니다. 이는 해당 요구 사항과 정확히 일치해야 합니다. 재료 재활용에서는 중고 타이어를 분쇄기 및 과립 공장에서 파쇄하여 분말 고무 또는 과립으로 가공합니다. 재료 재활용을 통해 얻은 제품은 인조잔디, 아스팔트, 운동장, 밀봉재 등으로 재사용할 수 있습니다.
오래된 타이어를 고무, 직물 섬유, 금속의 세 가지 주요 구성 요소로 분리하려면 오래된 타이어를 5mm의 입자 크기로 분쇄해야 합니다. 이는 세 단계로 수행됩니다. 먼저 이중 샤프트 분쇄기에서 50~150mm로 사전 파쇄됩니다. 그런 다음 파쇄된 타이어는 분해되어 제립기에서 다시 파쇄됩니다. 절단, 찢기 및 분쇄의 조합으로 재료가 개별 부품으로 분해됩니다. 가루의 크기는 5~10mm입니다. 세 번째 단계인 미세 분쇄에서는 직물 섬유와 강철을 제거한 후 고무 알갱이를 원하는 크기로 분쇄합니다. 여기서는 온간 분쇄와 극저온 분쇄를 구별합니다. 극저온 분쇄 동안 공정은 -100°C까지 냉각됩니다. 재료는 부서지기 쉽고 개별 부품으로 분해됩니다.
열분해 - 화학물질 재활용
타이어를 재활용하는 또 다른 방법은 타이어 열분해입니다. 열분해는 파쇄된 타이어를 열분해 공장에서 산소가 없는 상태에서 400~600도까지 가열하지만 연소가 일어나지 않는 화학적 회수 공정입니다. 열분해 과정에서 타이어 구성 요소가 열분해됩니다.
타이어 열분해의 귀중한 생성물은 타이어 제조에 필요한 카본 블랙입니다. 카본블랙은 열분해 과정을 통해 타이어에서 회수되며, 새 타이어 생산에 다시 사용될 수 있습니다. 또한, 에너지적으로 재활용될 수 있는 가스, 오일 및 코크스가 방출됩니다. 강철은 또한 열분해를 통해 회수되어 생산 공정으로 다시 공급될 수 있습니다.
에너지 재활용
에너지 재활용에서는 오래된 타이어를 소각하여 에너지(전기 또는 열)로 변환합니다. 통제할 수 없는 타이어 화재의 규모를 고려할 때, 사용한 타이어를 소각하는 것이 환경 친화적인 처리 방법이라고 상상하기는 어렵습니다. 그러나 이것은 기만적입니다. 중고 타이어는 발열량이 약 9.0kWh/kg이고 황 함량이 약 1.2%이므로 시멘트 작업, 펄프 작업 및 발전소에서 연료 대체제로 매우 적합합니다.
사용된 타이어의 가연성 요소(섬유, 고무, 그을음 등)는 에너지를 생성하는 데 사용되고, 불연성 부품(ZnO, 강철 등)은 완전히 산화되어 시멘트 생산에 사용됩니다.
GEP ECOTECH 폐타이어 재활용 솔루션
GEP ECOTECH는 타이어 재료와 에너지 회수는 물론 통합 재활용 라인을 위한 완전한 설계를 설계하고 제조합니다. 우리는 수년 동안 이 분야에서 일해 왔으며 특정 요구에 따라 고유하고 최적의 솔루션을 설계할 수 있는 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 도움이 필요하거나 추가 참조가 필요한 경우 메시지를 남겨주세요.
